京廣高鐵K1268+783等8座公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程BJ-001標段施工總價承包招標公告

建設(shè)規(guī)模：1、京廣高鐵K1268+783公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1268+783 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)30m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為36m，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱,支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

2、京廣高鐵K1277+572公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1277+572 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)32m/30m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為北京側(cè) 36+3m/廣州側(cè) 36m,基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱，支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

3、京廣高鐵K1279+192公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1279+192 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)30m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為30+3m，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱，支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性,應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求,門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

4、京廣高鐵K1284+842公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1284+842 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和堅直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)34m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為36m，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱,支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

5、京廣高鐵K1270+080公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1270+080 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)30m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為33m，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱,支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

6、京廣高鐵K1272+080公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1272+080 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)30m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為33m，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱,支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

7、京廣高鐵K1282+896公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1282+896 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)31m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為33m，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱,支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界，

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)紋式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

8、京廣高鐵K1288+296公跨鐵橋梁異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電網(wǎng)改造工程：

(1)拆除京廣高鐵 K1288+296 公跨鐵橋梁兩側(cè)既有的水平監(jiān)測電網(wǎng)，并新設(shè)2座獨立鋼結(jié)構(gòu)門架和豎直監(jiān)測電網(wǎng)(單側(cè)30m)。鋼結(jié)構(gòu)門架孔跨布置為33m，基礎(chǔ)采用挖孔基礎(chǔ)，支柱采用鋼管柱,支柱與鋼結(jié)構(gòu)橫梁、橫梁節(jié)段之間均采用法蘭連接，所有鋼構(gòu)件及緊固件均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅層厚度符合設(shè)計要求。驗算門架基礎(chǔ)、立柱及橫梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，門架及附屬設(shè)施等不得侵入限界。

(2)新增鋼門架下方的接觸網(wǎng)承力索及正饋線增加預(yù)絞式護線條，并對接觸線、承力索及正饋線進行調(diào)整等。

(3)增設(shè)檢修門2處(每側(cè)1處)。

資質(zhì)條件

1

在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的具有獨立承擔民事責任能力的獨立法人

2

具備有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照

3

具備有效的安全生產(chǎn)許可證

4

具備鐵路工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)證書

5

具備鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)證書

6

具備鐵路電氣化工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)證書

7

本項目接受聯(lián)合體投標，聯(lián)合體牽頭人需具備鐵路工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)，聯(lián)合體成員（含牽頭人）數(shù)量不超過2個。

財務(wù)要求

1

投標人用于申請標段的營運資金（包括適當憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信用額度）不應(yīng)小于248萬元。

2

在2021年至2023年（近3年）中平均營業(yè)收入（僅指建安工程收入且以現(xiàn)價計）不應(yīng)小于2990萬元。

3

投標人須提供近三年經(jīng)注冊會計師事務(wù)所出具的有效的審計報告。

業(yè)績要求

2020年06月24日至2025年06月23日（遞交投標文件之日起前5年內(nèi)）完成的鐵路工程項目或鐵路類似工程項目。

業(yè)績1

鐵路營業(yè)線類似項目施工業(yè)績

信譽要求

訴訟及仲裁

投標人在2022年06月24日至2025年06月23日（遞交投標文件之日前3年內(nèi)）沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴重犯法行為而引起的訴訟和仲裁。

履約情況

投標人在2022年06月24日至2025年06月23日（遞交投標文件之日前3年內(nèi)）中不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。

失信被執(zhí)行人

投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被人民法院列為失信被執(zhí)行人。

嚴重違法失信企業(yè)名單

投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxtgov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

鐵路工程建設(shè)失信“黑名單”

投標人未被納入按照《鐵路工程建設(shè)失信行為認定記錄公布管理辦法》公布的失信行為“黑名單”。

行賄犯罪情況

投標人或其法定代表人在2022年06月24日至2025年06月23日（遞交投標文件之日前3年內(nèi)）不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪行為記錄。通過中國裁判文書網(wǎng)https://wenshu.court.gov.cn/查詢。

信用評價

不存在“最近一期國鐵集團施工企業(yè)信用評價為C級且在整改期內(nèi)”的情形

投標資格

不存在被暫?；蛉∠稑速Y格（其中被國鐵集團通報以時間方式暫停接受投標的投標人，在通報時間內(nèi)不接受其投標）

轄內(nèi)失信

投標人在2024年06月24日至2025年06月23日（遞交投標文件之日前?1 年內(nèi)）不曾在招標人管轄范圍內(nèi)發(fā)生質(zhì)量、安全事故或較嚴重質(zhì)量安全穩(wěn)定問題或運營安全事故的。

項目經(jīng)理和技術(shù)負責人資格要求

項目經(jīng)理

具有鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，中級及以上技術(shù)職稱，5年及以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責人、項目組織機構(gòu)部門負責人等職位均可），具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B證）；具有3年及以上鐵路營業(yè)線施工管理經(jīng)驗；

自2022年06月24日至2025年06月23日（遞交投標文件之日起前3年內(nèi)）不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄；

未在其他在建工程項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人具有有效的勞動和社保關(guān)系。

技術(shù)負責人

具有鐵道工程相關(guān)專業(yè)或通信工程相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，5年及以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師（技術(shù)負責人）、項目組織機構(gòu)部門負責人等職位均可），從事鐵路工程項目或鐵路類似工程項目技術(shù)工作3年及以上；

未在其他在建工程項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人具有有效的勞動和社保關(guān)系。

其他要求

人員

數(shù)量

資格要求

項目副經(jīng)理

0人

具有/專業(yè)/職稱、/年及以上鐵路工程項目或/類似工程項目管理工作經(jīng)驗，有良好的職業(yè)道德。

計劃合同負責人

1人

具有中級及以上技術(shù)職稱、3年以上鐵路工程項目或鐵路類似項目相關(guān)工作經(jīng)驗，從事合同管理與成本控制工作1年及以上。

財務(wù)負責人

1人

具有會計師及以上職稱、3年以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目財務(wù)管理工作經(jīng)驗，從事財務(wù)工作1年以上。

質(zhì)量負責人

1人

具有中級及以上技術(shù)職稱、3年以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗，從事項目質(zhì)量管理工作1年以上。

安全負責人

1人

具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（C證），中級及以上技術(shù)職稱、3年以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗，任項目專職安全生產(chǎn)管理人員1年以上。

試驗負責人

1人

具有國家規(guī)定試驗從業(yè)資格，/職稱、3年及以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗，從事工程試驗工作?1 年及以上。

物資設(shè)備管理負責人

1人

具有工程類或經(jīng)濟類專業(yè)?中級及以上?職稱、3年及以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗，從事物資設(shè)備管理工作1年以上。

專業(yè)工程師

至少9人

具有鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱， 3 年以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗，從事專業(yè)技術(shù)工作 1 年以上。

至少3人

具有通信工程相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱， 3 年以上鐵路工程項目或鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗，從事專業(yè)技術(shù)工作 1 年以上。

專職安全管理人員

1人

具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（C證），3 年以上鐵路工程項目或 1 年以上鐵路類似工程項目相關(guān)工作經(jīng)驗。

專職安全防護員

至少

9人

持有中國鐵路武漢局集團有限公司防護員崗位合格證的正式職工(可中標后獲證)。

自有產(chǎn)業(yè)工人數(shù)量

擬上場的自有產(chǎn)業(yè)工人在勞動力中的占比5%以上。（無需提供證明，但需要在投標人承諾書中承諾）

專用設(shè)備要求

提供滿足施工需求的專用設(shè)備

見招標文件第二章“投標人須知”1**的要求

分包要求

主體結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵工程不得分包。

分包的具體要求：

1.本招標項目允許分包的工程：允許分包的工程范圍僅限于非主體、非關(guān)鍵性工程或適合專業(yè)化隊伍施工的專項工程。同一標段專業(yè)工程分包的合同額累計不超過標段合同額的三分之一（不計遷改工程）。符合《鐵路建設(shè)項目施工專業(yè)分包管理辦法》（鐵建設(shè)〔2019〕16號）要求；

2.對分包人的資質(zhì)、財務(wù)、設(shè)備、人員和業(yè)績等的要求：分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標準和規(guī)模相適應(yīng)。符合《鐵路建設(shè)項目施工專業(yè)分包管理辦法》（鐵建設(shè)〔2019〕16號）要求；

3.其他要求：分包單位的信譽要求應(yīng)滿足本標段對于投標人的信譽要求，并不得存在招標文件投標人須知正文第1*.3項的任一情形。